貝雷片在桿拱橋的應(yīng)用范圍

  鋼筋混凝土拱肋與鋼管拱相比體積和重量都很大，所以給吊裝施工帶來很大的難度，特別是拱肋分段吊裝承重支架的設(shè)計(jì)、合攏時(shí)的線形控制等方面增加了大量的工作和風(fēng)險(xiǎn)性。

  為了保證系桿頂面混凝土的承壓，副支架鋼管立柱底面焊接鋼板以增大受力面積。主支架以貝雷片為立柱，系桿每側(cè)設(shè)置兩根，除底層橫向布置外，以上三層均為立式連接。橫向與立式貝雷片采用在橫向貝雷片上焊接δ=20mm陰陽接口貝雷銷聯(lián)結(jié)的方式。支架頂部采用工字鋼焊制的梯形架調(diào)坡調(diào)高。

  拱肋捆綁時(shí)，在鋼絲繩與拱肋混凝土面接觸部位應(yīng)采用土工布和“∟”形鋼板進(jìn)行保護(hù)，為防止鋼絲繩的滑動(dòng)，在鋼絲繩與鋼板之間夾塞雜木塊。翻轉(zhuǎn)過程中注意對拱肋混凝土成品的保護(hù)。

  拱肋吊裝前，應(yīng)對拱肋進(jìn)行修整。保證起吊前各段拱肋的結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無誤和拱肋混凝土表面的外觀質(zhì)量。對濕接縫處接茬鋼筋應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，混凝土接茬面應(yīng)鑿毛并清洗干凈，避免起吊后在高空進(jìn)行處理。

  其實(shí)兩者并不是同一個(gè)東西，鋼橋包含了貝雷橋，只有裝配式鋼橋才算是貝雷橋。貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，鋼橋的范圍更廣，簡單點(diǎn)說，裝配式鋼橋這個(gè)詞比較接近貝雷橋的定義。而貝雷片主要應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目。